Mỗi thành phố, quốc gia hoặc lãnh thổ là đáng chú ý cho một kiến trúc nổi bật hoặc điểm đến du lịch. Góc này sẽ gây hứng thú cho khách du lịch, sẽ có cả nhóm, xe buýt. Tất nhiên, một mặt hàng như vậy sẽ nằm trong danh sách những người dự định đến thăm các địa điểm, ngay cả khi họ chỉ đang hình thành kỳ nghỉ của họ cho đến nay.
Ở Montenegro cũng vậy, có một địa danh như vậy, có một lịch sử độc đáo, bi thảm. Nhưng đồng thời, môi trường đẹp như tranh vẽ mà cô khám phá khiến mọi người lao vào thế giới của thiên nhiên, cô độc và thư giãn.
Địa điểm yêu thích tuyệt vời cho tất cả khách du lịch nằm ở phía bắc của Montenegro. Và đây là cấu trúc kỹ thuật quy mô lớn và tuyệt vời nhất ở châu Âu - Cầu Dzhurdzhevich.
Lịch sử xây dựng
Montenegro rất giàu vẻ đẹp tự nhiên không có tận cùng cũng không có cạnh: rừng, sông, hồ và núi. Nhưng cho đến nay, ít người biết về các điểm tham quan quan trọng nhất của Montenegro, thẻ điện thoại du lịch của nó, được bao quanh bởi rừng và các dãy núi. Cây cầu Dzhurdzhevicha nối hai bờ sông núi chảy xiết có tên là Tara.
Việc xây dựng cây cầu được coi là cao nhất ở châu Âu do thực tế là các vòm bê tông đạt chiều cao 160 m. Chiều dài của toàn bộ cây cầu là 365 m, và khoảng cách giữa các vòm (một trong những nhịp lớn nhất) là 116 m.
Cây cầu được thiết kế bởi một kiến trúc sư rất tài năng của thời đại của ông, Giáo sư Miyat Troyanovich. Việc xây dựng được dẫn dắt bởi các kỹ sư Isaac Rousseau và Lazar Yaukovich. Việc xây dựng cây cầu nằm cách xa lộ Mojkovac-Zabljak không xa và nối hai bờ sông Tara chảy vào hẻm núi.
Xây dựng mất ba năm - từ 1937 đến 1940. Số lượng các vòm được xây dựng là năm, và nếu bạn nhìn vào cấu trúc một cách tổng thể, thì bạn có thể thấy rằng nó hơi cong, không đơn giản.
Điều đáng chú ý là không có đường đi bộ riêng biệt trên cầu, vì vậy sự di chuyển của một nhóm khách du lịch diễn ra ngay dọc đường, cùng với những chiếc xe.
Trong các hoạt động quân sự trong Thế chiến II, Nam Tư đã bị quân đội phát xít chiếm đóng. Và Montenegro vào thời điểm đó là một phần của Nam Tư. Những thay đổi của Đức Hồng Y đã diễn ra trong nước và để chiến đấu với lực lượng địch, một phần của phong trào đảng phái nhằm phá hoại các cây cầu nhằm cản trở sự di chuyển của phát xít. Đó là lý do tại sao cây cầu, kết nối nhanh chóng sông Tara hiện tại, có được tầm quan trọng chiến lược quan trọng, vì gần như không thể vượt qua hẻm núi mà không có cây cầu.
Năm 1942, Lazar Yaukovich, một kỹ sư trực tiếp tham gia xây dựng cây cầu, và ông là người có trí tuệ, đã tìm hiểu về nó và tình nguyện cho nổ tung cấu trúc. Nhưng chỉ để sau đó nó có thể được khôi phục và khôi phục bằng cách nối lại liên lạc giữa hai ngân hàng.
Do đó, kỹ sư đã đặt chất nổ chỉ ở phần trung tâm, dưới vòm lớn nhất, để chỉ phá hủy nó, và do đó ngừng liên lạc giữa các ngân hàng. Vì vòm trung tâm có một nhịp dài 116 m, không ai có thể nhảy qua một khoảng trống như vậy.
Khi biết về sự kiện cây cầu bị phá hủy, và khi biết cây cầu bị phá hủy, một cuộc săn lùng đã được tuyên bố trên Yaukovich, và trong hai năm, những người lính phát xít đã cố gắng tìm một kỹ sư. Họ đã thành công - và Lazar Yaukovich bị bắn.
Bây giờ bạn có thể tìm thấy một tượng đài được dựng lên cho các kỹ sư không biết sợ.Và bản thân thiết kế đã có thể được khôi phục ngay sau khi kết thúc chiến tranh, và vào năm 1946, những chiếc xe đã có thể lái xe trở lại đó.
Cây cầu có hai ghi chú quan trọng và lịch sử.
- Trong bê tông, bạn có thể tìm thấy dấu vết còn sót lại sau vụ pháo kích, khai quật từ đạn pháo đã được bắn. Tất cả điều này để lại dấu ấn trong lịch sử cũng như khách du lịch đến thăm nơi này.
- Tên của cây cầu. Như rõ ràng từ lịch sử, trong số các nhà xây dựng, nhà thiết kế và nhà thiết kế, không có ai tên là Dzhurdzhevich. Và đây là sự thật, cây cầu được đặt tên gần trang trại, hay đúng hơn là tên của người nông dân. Thật không may, tại sao cây cầu nhận được tên này - không có thông tin đáng tin cậy cũng như thông tin về người nông dân đó.
Đến đó bằng cách nào
Như đã đề cập ở trên, Cầu Dzhurdzhevicha nằm gần con đường Mojkovac - Zhinglyak. Và để đến cây cầu, lựa chọn dễ nhất là chỉ cần mua vé cho một tour du lịch trên hẻm núi, và bạn sẽ được đưa đến đúng nơi bằng xe buýt.
Nếu bạn không muốn đi bằng xe buýt, bạn cũng có thể đến nơi bằng xe buýt thông thường đi từ abljak đến Plevl. Khó khăn nằm ở chỗ xe buýt chạy khá hiếm khi dọc theo tuyến đường này, và nếu bạn lỡ chuyến bay, bạn sẽ phải chờ rất lâu, đặc biệt nếu chúng ta đang nói về một mùa không dành cho khách du lịch. Và các khu định cư được đặt ở một khoảng cách khá xa.
Nhưng nó không làm khách du lịch sợ hãi. Cây cầu nằm trên đoạn đường nối giữa các thành phố Mojkovac, Plevlya và Zabljak, và nếu bạn nhìn xung quanh cẩn thận hơn, thì từ bất kỳ thành phố nào bạn cũng có thể đến được các điểm tham quan. Đặc biệt là vào mùa du lịch.
Vào mùa đông, bạn cũng có thể tự mình đến cầu. Nhưng không có nhóm khách du lịch từ tháng 11 đến tháng 4.
Con đường nhanh nhất đến từ Zabljak, hóa ra bạn cần lái xe khoảng 20 km với giá 3 euro.
Cây cầu có một điểm đặc biệt - bên cạnh thực tế là không có sự tách biệt dành cho người đi bộ và ô tô, việc vận chuyển ở đó rất khó khăn để phân tán ở đó, đặc biệt nếu đó là xe tải lớn hoặc xe buýt.
Những người thích thể thao tích cực có thể đi xe đạp. Nhưng chuyến đi sẽ rất khó khăn và tiêu tốn năng lượng. Nhưng bạn có thể tận hưởng nhiều thiên nhiên của Montenegro, không khí trong lành và những khu rừng tuyệt đẹp.
Nếu bạn có ô tô riêng, thì bạn sẽ không gặp khó khăn gì để đến đích. Gần cầu có bãi đậu xe miễn phí. Nhưng nếu bạn gọi taxi, chuyến đi sẽ có giá khoảng 20-30 euro, hoặc thậm chí nhiều hơn.
Trong mùa, một chuyến đi như một phần của tour du lịch hẻm núi (không chỉ ghé thăm cây cầu và vùng cao, mà cả các hẻm núi khác) sẽ có giá khoảng 50 euro, giá thay đổi tùy theo hãng. Và toàn bộ tour sẽ khoảng 12 giờ.
Zipline
Cầu Dzhurdzhevicha là một trong những điểm tham quan đáng nhớ nhất của Montenegro. Từ cái nhìn này, một bức phù điêu tuyệt vời của các dãy núi, rừng và dòng sông Tara mở ra.
Nhưng vẻ đẹp có thể được nhìn thấy không chỉ từ cấu trúc hùng vĩ, cao 160 mét so với mực nước biển, mà còn nhờ vào zipline, một con đường nằm gần cây cầu giữa hai ngọn đồi được nối bằng một sợi dây.
Loại hình du lịch này đã được thực hành trong một thời gian dài, do đó, để có một chuyến đi trên bungee, bạn nên đặt chỗ trước.
Có ba loại bungee với độ dài khác nhau.
- Đường ray zip nhỏ nhất là 350 mét. Nhưng đừng buồn, vì độ dốc, tốc độ mà một khách du lịch phát triển lên tới 100 km mỗi giờ, đó là khá nhiều. Tất nhiên, rất nhiều phụ thuộc vào cơ thể người. Thời gian của chuyến bay không quá 50 giây, nhưng vì cảm giác không trọng lượng, dường như bạn thậm chí còn bay lên. Giá của một chuyến đi như vậy sẽ có giá 10 euro mỗi người. Ca khúc này chạy từ tháng 5 đến tháng 9.
- Zipline ở 824 mét. Cho đến năm 2017, nó là đường đua zip dài nhất ở Montenegro.Chuyến bay kéo dài tới 70 giây, chiều cao là như nhau - 170 mét, có thể ngồi xuống, nghĩa là có một chỗ ngồi giống như cái xô. Ca khúc này chạy từ tháng 4 đến giữa tháng 10. Giá vé là 20 euro mỗi người, không hạn chế quay video.
- Bungee dài 1050 mét. Một zip-track như vậy được coi là dài nhất không chỉ ở Montenegro, mà còn trên thế giới. Tốc độ mà một người phát triển, chạy trên nó, đạt tới 120 km mỗi giờ. Độ cao ở đây đã cao hơn 190 mét so với sông Tara và thời gian bay tăng lên 85 giây. Giá vé 20 euro. Hoạt động từ tháng 4 đến giữa tháng 10.
Xem một trong những địa điểm đẹp nhất ở Montenegro trong video dưới đây.
